Transporte e tecnologia de veículos conectados e autônomos ajudará a otimizar a utilização de estradas, economizando potencialmente bilhões na expansão futura da infraestrutura.
Os sistemas de transporte em torno do qual o mundo moderno foi construído estão à beira de uma transformação significativa. Sistemas de transporte inteligentes (ITS) estão tornando a condução e gestão de tráfego melhor e mais seguro para todos.
O transporte tipifica a estrutura futurestructure. (FutureStructure é uma publicação irmã da Governmet Technology.) Infra-estrutura suave – o reino dos conceitos, políticas e legislação – está evoluindo rapidamente para acomodar a demanda por investimento global em infra-estrutura de transporte duro. A tecnologia está a fazer a ponte entre os dois como veículos e a infra-estrutura em que operam torna-se cada vez mais conectada.
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O tráfego e o crescimento populacional criam demanda por mais infraestrutura de transporte, mas muitas jurisdições não têm dinheiro ou espaço suficiente para construir mais estradas e ferrovias.
Apesar das cidades sem fundos de crescimento populacional continuará – a Organização Mundial da Saúde espera que 7 em cada 10 pessoas no planeta vai viver em cidades em meados do século. Juntamente com as preocupações com as alterações climáticas, os líderes das cidades devem começar a repensar a própria natureza dos sistemas de transporte existentes.
Its está pronta para transformar o transporte em um componente conectado e dinâmico da cidade-como-um-sistema. Talvez o mais importante, a maior facilidade em se mover terá um impacto positivo na qualidade de vida e comércio para os moradores, visitantes e empresas locais.
A promessa do Futuro
“As cidades estão lutando com o transporte hoje e lutarão ainda mais no futuro”, disse Bill Ford, Jr., presidente executivo da Ford Motor Company, ao discursar no Its World Congress em Detroit em setembro de 2014. “Precisamos redefinir o que é mobilidade para o próximo século.”
O objetivo do ITS é processar e compartilhar informações que possam evitar colisões de veículos, manter o tráfego em movimento e reduzir os impactos ambientais.
Veículos autônomos e conectados
Talvez o elemento mais esperado do ITS seja o veículo conectado. A chegada iminente de veículos conectados é uma das razões para novas visões de transporte dentro de uma área metropolitana.
A tecnologia conectada concentra-se na comunicação sem fio: veículo para veículo (V2V), veículo para pedestre (V2P) e veículo para infraestrutura (V2I), coletivamente conhecido como V2X. Destinado principalmente a melhorar a segurança, a tecnologia V2V permite que os carros se comuniquem continuamente com os veículos ao seu redor para que cada um esteja ciente da velocidade, direção e direção dos outros. Veículos conectados também ajudam a reconhecer e alertar os motoristas para situações perigosas. Ao adicionar pontos de comunicação em áreas e cruzamentos de estradas perigosas, a tecnologia V2I amplia as capacidades de redução de acidentes, permitindo o controle automático do tempo de sinal, gerenciamento de velocidade e operação de veículos de trânsito e comerciais.
Veículos conectados
“As tecnologias de veículos conectados estão prontas”, disse Suzanne Murtha, gerente sênior do programa de iniciativas de transporte inteligente da Atkins Global. “Agora é uma questão de governos capturar e compartilhar dados sobre em tempo real, as condições de tráfego na rua para que os motoristas podem fazer melhores escolhas.”
Uma tecnologia diferente, mas relacionada, é a de veículos autônomos, talvez o exemplo mais famoso do que é o carro autônomo do Google. Carros autônomos usam uma combinação de LIDAR (semelhante ao sonar, mas com luz laser), GPS, câmeras ópticas e poder de processamento em grande momento para analisar milhões de possíveis cenários de estrada saem e, em seguida, tomar as medidas adequadas. O objetivo final para a tecnologia de veículos autônomos é tornar o veículo tão inteligente que nenhuma entrada do motorista é necessária. No entanto, veículos verdadeiramente autônomos, em que o motorista pode desistir de controle completo para o carro, permanecem no horizonte distante. De acordo com a Ford, é o avanço tecnológico incremental que um dia levará a carros sem motorista.
“No momento em que chegarmos à plena autonomia, o último passo não vai parecer um grande negócio”, disse ele. “Mesmo que nós colocamos em um monte desses recursos o motorista ainda tem que ser vigilante e no controle.”
Exemplo de transportes na Califórnia
Malcolm Dougherty, diretor do Departamento de Transportes da Califórnia, concordou. No Congresso Mundial its, ele disse que, enquanto ele acreditava que “o desenvolvimento da tecnologia de veículos autônomos vai acelerar … por enquanto, o motorista será sempre responsável pelo veículo.”
Vários estados já aprovaram leis que permitem que veículos autônomos operem em vias públicas.
Em setembro, a Califórnia aprovou três licenças para a Volkswagen, Mercedes e Google para iniciar testes de veículos autônomos o Projeto de Lei 1298 do Senado, que exige que o Estado adote regras formais de teste de veículos autônomos até 2015.
“Quando sb 1298 estava trabalhando seu caminho através, todo mundo pensou que a tecnologia foi um grande número de anos de distância – e todos nós estávamos muito surpresos como nos reunimos com os fabricantes de automóveis e da indústria, sobre o quão longe a tecnologia realmente é”, Califórnia Departamento de Motor Vehicles CIO Bernard Soriano disse à publicação irmã FutureStructure Techwire. “Ter a chance de ver a tecnologia de perto e ser capaz de experimentá-lo é incompreensível. É emocionante trabalhar nisso porque estamos à beira da mudança social. Eu não sou de usar hipérbole, mas este é um divisor de águas. Vai mudar a forma como funcionamos como uma sociedade, para melhor.”
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O senador do Estado da Califórnia Alex Padilla (D-Pacoima), que introduziu o SB 1298 há dois anos, compartilhou a emoção, dizendo em um comunicado que “essa tecnologia dá um passo ousado em frente. Veículos sem motorista revolucionarão o transporte, reduzirão os acidentes de trânsito e salvarão vidas. Estabelecer normas de segurança para esses veículos é um passo essencial nesse processo.”
Planejamento da Autodesk no transporte
Terry D. Bennett, gerente sênior do programa da indústria, engenharia civil e planejamento da Autodesk, disse que enquanto o conceito de veículo autônomo é atraente, com foco em V2I e V2V faz sentido mais prático nas cidades.
“Acho que [carros autônomos] mais do que qualquer coisa criam muito espaço para as pessoas pensarem de forma diferente”, disse ele. “Mas com Detroit e outras cidades olhando para estradas dedicadas para veículo-a-veículo ou veículo-a-comunicação de infra-estrutura, você está começando a ver o ponto que ter infra-estrutura que é inteligente, tem sensores e pode se comunicar, é muito melhor abordagem de longo prazo do que tentar automatizar um único carro.”
De fato, o Departamento de Transportes dos EUA estima que a tecnologia V2V pode eliminar ou reduzir o impacto de até 80% dos acidentes envolvendo motoristas sem deficiência. Em uma pesquisa do Instituto do Governo, 62% das autoridades locais concordaram que veículos autônomos e conectados significarão menos acidentes. Cinquenta e um por cento também prevêem uma melhor mobilidade e redução do congestionamento à medida que os veículos mais inteligentes tomam a estrada.
Veículos elétricos
Oregon está ganhando benefícios ambientais e econômicos do desenvolvimento de seus investimentos da infra-estrutura e do programa para suportar veículos elétricos (EVs). O mais visível desses investimentos é a West Coast Electric Highway, que inclui estações de carregamento ao longo da Interstate 5 em Oregon, Washington e, eventualmente, califórnia. Com base na resposta pública positiva, Oregon está instalando estações de carregamento EV ao longo de outras rodovias-chave e incentivar as empresas privadas a instalar estações também.
Travel Oregon, o escritório de turismo do estado, executa um programa de turismo EV alvo, “Oregon Electric Byways”, com itinerários sugeridos e uma parceria com a Enterprise Rent-a-Car para aluguel EV.
Transporte dados de condução
Com efeito a infraestrutura inteligente gera dados que ajudam a liderança cívica a tomar melhores decisões. Para gerentes de transporte locais, veículos conectados e infraestrutura conectada serão ferramentas para coleta e análise de dados de tráfego.
Assim também melhor fluxo de tráfego é possível, em parte, com melhores sistemas para coletar e analisar dados de tráfego em tempo real. Da mesma forma nessa arena, os gestores de transportes podem aprender com as tecnologias e práticas implantadas por empresas privadas, especialmente aquelas com grandes frotas.
Por exemplo, alguns observadores de olhos aguçados sabem que os familiares caminhões UPS castanhos raramente fazem uma curva à esquerda. Além disso a razão é que, durante décadas, a UPS tem trabalhado para otimizar as rotas. Desse modo a UPS espera que o sistema ORION reduza significativamente o consumo de combustível e as milhas percorridas em seus caminhões. Os departamentos de transporte público se beneficiarão do uso de ferramentas de análise semelhantes, disse Tom Madrecki, gerente de comunicações estratégicas da UPS.
Transporte, seu é o caminho para cidades inteligentes
Muitos governos estaduais e locais não têm pessoal e outros recursos para implementar projetos em grande escala”, disse Nicholas Fluehr, diretor administrativo da Wells Fargo.
É por isso que as cidades inteligentes do futuro serão aquelas que adotam e integram sistemas de transporte inteligentes. Enquanto os carros sem motorista pode ser um longo caminho fora, a conectividade do veículo não é.
“Uma infraestrutura inteligente e conectada melhorará a qualidade de todas as nossas vidas”, disse McAdam. “O trabalho nº 1 para alcançar esse potencial é trazer conectividade para todos os carros.”
Maximizar os benefícios da tecnologia de transporte
No curto prazo, as mudanças tecnológicas provavelmente tornarão as informações de viagem em tempo real mais prontamente disponíveis.
Isso nos ajudará a planejar nossa viagem mais facilmente, ajudar a evitar os piores impactos do congestionamento e ajudar a oferecer soluções melhoradas e em tempo real (por exemplo, sequenciamento dinâmico de semáforos, respostas mais rápidas a incidentes ou alteração da alocação de espaço nas ruas entre usos).
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Estes desenvolvimentos podem criar uma série de benefícios, incluindo:
- aumentar o número de veículos que podem viajar numa estrada ao mesmo tempo (nomeadamente nas auto-estradas), reduzir o congestionamento e reduzir a necessidade de alargamento das estradas
- redução de mortes e ferimentos graves por incidentes de trânsito
- prestação mais eficiente de serviços de transporte público
- novas opções de viagem para todos, independentemente da idade e capacidade, e para partes de Auckland difícil de servir de forma eficiente com o transporte público tradicional (por exemplo, áreas rurais).
O acompanhamento e a regulamentação em curso podem ser necessários para minimizar estes riscos.
Embora o rápido progresso tecnológico seja antecipado, é difícil saber quais desenvolvimentos serão bem-sucedidos ou quando seremos capazes de usá-los.
A concretização dos benefícios da tecnologia exigirá que nos concentremos em ensaios, segurança, viabilização e apoio à infraestrutura.
Como isso pode ser feito
Os esforços para maximizar os benefícios das tecnologias de transporte devem:
- Enfim incentivar a inovação e apoiar uma cultura “falhar rápido”, onde uma grande variedade de novas ideias de transporte pode ser testada, adaptada, desenvolvida ou descartada
- Ao mesmo tempo aumentar o uso de big data e dados abertos para melhorar as informações de viagem para aucklanders, apoiar melhores decisões de gerenciamento de rede e fornecer ferramentas eficazes de gerenciamento de demanda
- Incentivar a adoção de novas tecnologias, como gerenciamento de rede mais inteligente, veículos conectados e autônomos e compartilhamento de veículos. Saiba mais sobre a Estratégia de Tecnologia de Transporte de Auckland
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